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天津軌道交通71個項目全部復(fù)工,，4446名參建人員怎么防護(hù),？
3月3日下午，天津市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上,，天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬運(yùn)康介紹了地鐵施工復(fù)工復(fù)產(chǎn)的情況,。
馬運(yùn)康說，目前,，我市中心城區(qū)軌道交通工程在建7條線段,，150公里。新冠肺炎疫情發(fā)生以來,，軌道交通集團(tuán)堅決貫徹落實上級各項指示要求,，密切研判疫情，一手抓疫情防控,，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn),，確保了防疫復(fù)工兼容并蓄、一體推進(jìn),。
由軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的71個項目,，已100%實現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，現(xiàn)場參建人數(shù)共4446人,，未發(fā)生確診病例和疑似病例,，確保了復(fù)工復(fù)產(chǎn)有力有序有效推進(jìn)。
解決“四難”推復(fù)工復(fù)產(chǎn)
馬運(yùn)康說,，為了推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，軌道交通集團(tuán)重點(diǎn)解決了“四難”問題,。
解決“用工難”問題，提前預(yù)定勞動力,。集團(tuán)組織各參建單位,，逐個項目研究落實勞動力計劃，通過總包單位積極聯(lián)系,，推動上門對接,、異地對接、現(xiàn)場對接,、連續(xù)對接,，確保勞動力充足。截止目前,，共預(yù)定勞務(wù)用工6800名,，能夠滿足滿負(fù)荷施工的用工需求。
解決“返津難”問題,，實行“一站式”返崗,。開展“掃碼預(yù)約”，制定跨省,、跨地區(qū)直達(dá)包車計劃,，通過市交委直通車平臺、當(dāng)?shù)卣囘\(yùn)輸和自駕拼車三種方式,，運(yùn)輸返津人員,。組織施工單位詳細(xì)制定務(wù)工人員返崗方案，實行點(diǎn)對點(diǎn),、門對門“一站式”返崗運(yùn)輸,，費(fèi)用由軌道交通集團(tuán)全額支付。截止3月2日,，通過市交委直通車平臺提交線上用車62單,，部分運(yùn)輸車輛已經(jīng)返程，包車“一站式”返崗人員達(dá)到了2300人,。
解決“供應(yīng)難”問題,，開辟原材料“綠色通道”。地鐵建設(shè)離不開人,、機(jī),、材三大方面。集團(tuán)積極加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào),，借勢借力,，市重點(diǎn)工程指揮部、各委辦局和相關(guān)區(qū)政府,，在原材料供應(yīng),、渣土外運(yùn),、運(yùn)輸路線等問題上，給予大力支持,。特別是在復(fù)工急需的管片,、混凝土、水泥,、鋼材等原材料方面,，全力推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)，協(xié)調(diào)物資運(yùn)輸,，籌劃運(yùn)輸路線,，打通省際市區(qū)間的運(yùn)輸路線，施工材料短缺問題已經(jīng)得到緩解,，能滿足正常施工需要。
解決重難點(diǎn)問題,，實行現(xiàn)場“駐點(diǎn)辦公”,。為確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)有力有序推進(jìn)，集團(tuán)落實了包保責(zé)任制,，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)包線,，項目經(jīng)理包段，管理人員包點(diǎn),，共安排89名領(lǐng)導(dǎo)干部下沉到施工一線,，每天堅守施工現(xiàn)場，實施“保姆式”監(jiān)督和服務(wù),，成效明顯,。市政府安排了5個幫扶組，“駐場辦公”,，了解復(fù)工困難,，掌握復(fù)產(chǎn)需求，創(chuàng)造復(fù)工條件,，與集團(tuán)“并肩作戰(zhàn)”,，確保了復(fù)工復(fù)產(chǎn)有力有序有效推進(jìn)。
五項措施保復(fù)工安全
同時,，為了確保復(fù)工安全,，集團(tuán)主要采取了五項措施。
建立戰(zhàn)時機(jī)制,。自啟動疫情防控一級響應(yīng)以來,，集團(tuán)迅即響應(yīng)，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定了“戰(zhàn)時機(jī)制管理規(guī)定”,，建立防控體系,，所有部門負(fù)責(zé)人和項目負(fù)責(zé)人實行24小時在線在崗，連續(xù)下發(fā)了“地鐵建設(shè)疫情防控管理標(biāo)準(zhǔn)”,、“返津返崗人員管理規(guī)定”等多個針對性文件,，綜合施策，嚴(yán)防死守,。
切斷疫情源頭,。實施了返崗人員進(jìn)場“2231”制度。即,，掌握兩個情況：要求所有施工總包單位,，隨時掌握各地疫情分區(qū)分級情況，掌握返崗人員的來源地,、行程軌跡,、身體狀況。做好兩個報告：返崗人員實行即到即報,，第一時間向總包單位,、建設(shè)單位報告，總包單位向?qū)俚亟值缊蟾?。滿足三個條件：核查勞動力來源地風(fēng)險等級,，同時滿足低風(fēng)險地區(qū)、乘坐點(diǎn)對點(diǎn)包車返崗,、出具健康證明“三個條件”的務(wù)工人員,，才允許進(jìn)場，邊工作邊觀察,。建立一個檔案,，所有返崗進(jìn)場人員通過“津心辦”APP領(lǐng)取健康碼，進(jìn)場后每天進(jìn)行不少于兩次的體溫檢測,，健康檔案一人一卡,，實名制詳細(xì)記錄。
實行封閉管理,。集團(tuán)在總結(jié)近期防控經(jīng)驗基礎(chǔ)上,，濃縮歸納，出臺了“四嚴(yán)禁,、六必須”管理規(guī)定：嚴(yán)禁使用不明來源地的務(wù)工人員,，嚴(yán)禁使用非專車抵津的務(wù)工人員，嚴(yán)禁未報備,、即返津,，未培訓(xùn)、即上崗，嚴(yán)禁務(wù)工人員與外來人員直接接觸,。必須實施最嚴(yán)格的戰(zhàn)時封閉管理,，必須對每名務(wù)工人員建立個人健康檔案，必須保持務(wù)工人員宿舍環(huán)境衛(wèi)生,，定時消毒,，必須實施最嚴(yán)格的分餐制度，必須嚴(yán)格佩戴口罩施工作業(yè),，必須嚴(yán)格執(zhí)行異常情況報告制度,。
落實“一站一策”。按照市防控指揮部關(guān)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“八個到位,、七個必須”要求,，為保證地鐵工程安全復(fù)工，集團(tuán)逐項對照,，深化細(xì)化了疫情防控和復(fù)工安全49條管理標(biāo)準(zhǔn),，落實建設(shè)單位的統(tǒng)管責(zé)任、施工總包單位的主體責(zé)任和監(jiān)理單位的監(jiān)管責(zé)任,。結(jié)合各個項目實際,，“量身定做”復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案和疫情防控應(yīng)急預(yù)案，做到“一站一策”,。
強(qiáng)化物資保障,。積極協(xié)調(diào)各方,，多渠道加強(qiáng)防疫物資保障,。市國資委及時提供防疫物資供貨渠道，目前能滿足復(fù)工現(xiàn)場防疫需要,。
把好三道關(guān),，做實五件事
發(fā)布會現(xiàn)場有記者提問，地鐵目前已經(jīng)有71個項目復(fù)工,，參建人數(shù)達(dá)到4446人,，請問有哪些防護(hù)舉措保證施工安全、人員安全,、場區(qū)安全,？另外,用餐和住宿等問題怎么解決的？
馬運(yùn)康回答：為了確保人員安全,、施工安全,，集團(tuán)主要“把好三道關(guān)，做實五件事”,。
“一是源頭關(guān),。通過防疫安全地圖，摸清勞務(wù)用工人員所在地區(qū)的風(fēng)險等級，用軟件排查其14天的行動軌跡,，當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)政府出具無疫情證明,，這樣來確保人從安全地區(qū)來。”
“二是運(yùn)輸關(guān),。原則上不允許乘坐公共交通工具,，不允許使用來源不明的零散用工。我們主要采用交委的直通車,、當(dāng)?shù)卣沙龅膶＼?、私家車三種專車運(yùn)輸方式，同時實行專人跟車,，確保工人返津過程安全,。”
“三是封閉關(guān)。施工人員返回駐地后,，原則上不允許隨意出工地,。同時，切斷外來人員與施工人員直接接觸途徑,，實現(xiàn)不見面交接材料,。”
同時，做實五件事,，確保每名員工在安全的環(huán)境里工作,。
吃的安全。所有項目的食堂嚴(yán)格消毒,，實行分餐制,，專人定點(diǎn)采買食材，保證工人吃的好,、吃的安全,。
住的安全。工人進(jìn)場前,，對所有員工宿舍進(jìn)行了環(huán)境大清整,，保證環(huán)境衛(wèi)生。限制每個房間的人員數(shù)量,，最多不超過4人,，每天進(jìn)行兩次消毒。
干的安全,。已為所有員工準(zhǔn)備了口罩,，施工作業(yè)時嚴(yán)格戴口罩施工，雖然有些不便,，但必須嚴(yán)格執(zhí)行,，確保安全。
嚴(yán)格的制度。出臺《地鐵工地防疫手冊》,，不經(jīng)培訓(xùn)不得上崗,。出臺《四個嚴(yán)禁、六個必須管理規(guī)定》,，作為地鐵復(fù)工后的鐵律,，必須嚴(yán)格執(zhí)行，戰(zhàn)時鐵腕治理,。
嚴(yán)格的監(jiān)督,。安排89名干部下沉一線，每天堅守現(xiàn)場,，對復(fù)工情況和防疫措施專人盯控,，保姆式監(jiān)督，收到了很好的效果,。
來源：津云
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